特斯拉ModelS/X降价后，让销量刚有起色的高合怎么活？

高合汽车，作为目前国内售价最贵和最高端的造车新势力汽车品牌，即便是以“高端”自居的蔚来汽车，在高合汽车面前也得自叹不如。

(资料图片)

因为高合首款车型HiPhi X，即便是入门版车型起售价也在57万元，顶配车型售价更是高达80万元。

但是对于高合汽车来说，高价格也是一把双刃剑。既能打造高合汽车高端大气的品牌形象，同时也让高合汽车销量一落千丈。

可能关注高合汽车的人都知道，高合汽车已经连续12个月未能公布其销量数据了。眼看销量越来越差，在今年7月高合汽车上市了中大型SUV车型HiPhi Y。在定位上虽然HiPhi X和HiPhi Y相同都是中大型纯电动SUV，但是在售价上两款车型差距非常之大。在配置依然比较丰富的情况下，高合HiPhi Y入门版车型的起售价只有33.9万元，即便是顶配车型售价也只有44.9万元。

从这个售价不难看出，高合汽车到现在终于认清了现实，明白高端不能当饭吃，也开始务实了。

毕竟，先活下去比什么都重要。

在HiPhi Y上市后，由于售价便宜了很多，确实让高合汽车在销量上看上去不是那么难堪了。于是在8月初，高合汽车品牌及传播总经理徐斌还特意在社交平台发文，表示好久没有和大家汇报高合交付数了，7月高合整体交付量超过500台，8月产能爬坡交付会加快。

在车快评快来，徐总所说的8月产能爬坡显得多少有些牵强。主要原因还是之前高合车型售价太高卖不动，等到7月更便宜的HiPhi Y开始交付后，才刺激了销量。

当然，以上所说只是猜测，不知道大家是否认同。

就在8月16日，刚降价没两天的特斯拉又降价了。这次降价的车型是售价更高的ModelS和ModelX。

其中，纯电动轿车ModelS双电机全轮驱动版车型降幅为5.4万元，三电机全轮驱动版Plaid降幅为7万元。降价之后，ModelS入门版车型，也就是双电机全轮驱动版售价75.49万元。

纯电SUVModelX双电机全轮驱动版降6.2万元，三电机全轮驱动版Plaid降6.9万元。降价后的ModelX，双电机全轮驱动版车型售价低至83.69万元，基本上跟高合ModelX处于同一售价区间。

随着特斯拉ModelS和Model Y两款车型价格的下调，对于售价更高的高合HiPhi Z和HiPhi X两款车型，在销量上应该会造成致命的打击。

接下来，如果高合HiPhi Y不能在30~40万级纯电SUV中有好的市场表现，那么高合汽车的未来就堪忧了。

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